2018–2022Nissan Leaf ZE1 Halvkombi
Halvkombi · Elektrisk · 9 batterivarianter
Fleeti om denne bilen
Leaf ZE1 er en enkel og lettkjørt elbil som fungerer godt som pendlerbil og bybil for én-bilfamilier. Den passer best for de som lader hjemme og ikke kjører lange strekninger ofte. Styrken er lave driftskostnader og få mekaniske problemer, svakheten er batteriet som ikke har aktiv kjøling og dermed er mer værutsatt enn konkurrentene.
Kort fortalt
Det viktigste, med ett blikk.
232 000–385 000 kr
Bruktpris
150–215 hk
Effekt
270–385 km
Rekkevidde (WLTP)
435 l
Bagasjerom
5
Seter
46–70 kW (CHAdeMO)
Hurtiglading
15,8–18,5 kWh/100km
Forbruk
~40–60 min (10–80 %)
Ladetid
Forhjul
Drivhjul
415 kg
Nyttelast
5/5 (2018)
Sikkerhet
Motorvarianter
Motorene vi har registrert for Nissan Leaf ZE1 Halvkombi. Årstall viser årsmodellene i katalogen.
Elektrisk · 2 varianter
| Motor | Effekt | År |
|---|---|---|
| Elektrisk | 150 hk (110 kW) | 2018 |
| Elektrisk | 215 hk (158 kW) | 2020 |
Vanlige problemer
Kjente svakheter for modellen, sammenstilt av Fleeti. Kan variere med motor og årgang.
Batteridegradering uten aktiv kjøling
Batteriet kjøles kun passivt, så hyppig hurtiglading og varmt klima kan gi raskere kapasitetstap – sjekk batterihelse (State of Health) før kjøp og unngå unødig hyppig hurtiglading.
CHAdeMO-standard på vei ut
Nyere hurtigladere satser på CCS, så tilgangen til CHAdeMO kan bli dårligere over tid – planlegg lading hjemme som hovedløsning.
Dekk og felger
Service og reparasjon
Vi mangler bekreftede norske serviceintervaller for denne bilen. Følg bilens servicehefte eller serviceindikator.
Typiske kostnader (Norge)
Typisk i Norge for elbiler (OFV 2024) — ikke en pris for denne modellen.
Elbil
- Service og reparasjoner
- 5 476 kr/år
- Dekk
- 4 975 kr/år
Eksempelberegning for en ny bil til 515 000 kr, 15 000 km i året over 8 år. Faktiske kostnader varierer med bil, bruk og verksted. Kilde: OFV, «Kostnader ved bilhold – eksempler på beregning 2024» (2024), via NAF.
Service
Hva koster service?Service på elbil: pris og hva den egentlig trengerFå tilbud på serviceBremser
Hva koster bremseskift?Vanlige feil på EU-kontroll – hvorfor stryker biler?Få tilbud på bremserKlimaservice
Hva koster klimaservice?Klimaservice på bil: pris, intervall og hva som gjøresFå tilbud på klimaserviceEU-kontroll
Hva koster EU-kontroll?EU-kontroll på elbil – hva er annerledes?Når må bilen på EU-kontroll?Få tilbud på EU-kontroll
Kjøpe eller selge
Verdi, salg og Nissan Leaf til salgs akkurat nå.
Hva er bilen verdt?
Bruktpris 232 000–385 000 kr veiledende. Sjekk verdien på din bil.
Selg bilen
Få tilbud og selg trygt via Brombrom.
Til salgs på FINN.no
Se bruktannonser for Leaf
Fordeler
- Lave driftskostnader og få mekaniske slitedeler
- Enkel å kjøre med e-Pedal og lite vedlikehold
- Rimelig på bruktmarkedet i dag
- 62 kWh-versjonen (e+) gir grei rekkevidde til hverdagsbruk
Verdt å vite
- Ingen aktiv batterikjøling – hyppig hurtiglading over tid kan gi raskere kapasitetstap
- CHAdeMO-plugg som stadig færre nye hurtigladere støtter
- Vinterrekkevidde faller merkbart, spesielt uten varmepumpe
- 40 kWh-modellen har begrenset rekkevidde for lange turer
Eier du, eller har du eid, en Nissan Leaf? Fortell andre hvordan den er å eie.
Det eiere ofte lurer på
Svarene på det folk faktisk googler om denne bilen.
Holder batteriet seg over tid på Leaf ZE1?
Hvordan er Leaf ZE1 på vinteren?
Hva koster service på en Leaf ZE1?
Hvor mye taper Leaf ZE1 seg i verdi?
Passer Leaf ZE1 til familie med barnevogn?
Kan Leaf ZE1 trekke tilhenger?
Hvordan er den å leve med?
I hverdagen er dette en billig bil å ha – lave energikostnader, lite service og rolig kjøring. Den er grei nok på vinteren, men du bør regne med redusert rekkevidde og litt tregere hurtiglading i kulde. Verditapet har historisk vært noe høyere enn for elbiler med aktiv batterikjøling, så sjekk batteritilstand nøye ved bruktkjøp.
Bilder
Slik ser Nissan Leaf ZE1 Halvkombi ut, inn og ut.
Tester og anmeldelser
Hva testene sier om denne bilen.
Deler & tilbehør til Nissan Leaf
Det eiere oftest trenger. Kjøp hos forhandlere, eller få jobben gjort av et verksted.
Dekk & felg
Sommerdekk
Dekk & felg
Vinterdekk
Anbefalt tilbehør
Ladeutstyr
Deler til bilen din
Bremser
Deler til bilen din
Vindusviskere & lys
Anbefalt tilbehør
Takstativ & takboks
Andre generasjoner av Nissan Leaf
Sammenlign med de andre generasjonene i modellen.
Bilguider fra Fleeti
Praktiske guider skrevet av oss — les deg opp før neste avgjørelse. Alle bilguider
Service på elbil: pris og hva den egentlig trenger
En elbil har langt færre bevegelige deler enn en bensin- eller dieselbil, og trenger derfor mindre og enklere service. Men «mindre» er ikke «ingen» – bremser, dekk, væsker og programvare må fortsatt følges opp. Her er hva en elbilservice faktisk inneholder.
EU-kontrollEU-kontroll på elbil – hva er annerledes?
Elbil skal på EU-kontroll (PKK) etter samme intervall som andre personbiler – første kontroll etter 4 år, deretter hvert 2. år. Forskjellen ligger i innholdet: avgassmålingen faller bort, men bremser, styring, dekk og det høyspente anlegget kontrolleres. Her er hva som skiller elbil-kontrollen.
Elbil og restverdi: hva avgjør verdien på en brukt elbil?
Elbiler taper verdi på litt andre premisser enn bensin- og dieselbiler. Batterihelse, rekkevidde, hvor raskt teknologien utvikler seg og endringer i avgifter og støtteordninger spiller inn i tillegg til de vanlige driverne. Her forklarer vi hva som er spesielt for elbil, og hvordan du finner restverdien på nettopp din.
Tekniske fakta er hentet fra Statens vegvesen, OFV og bilprodusenten. «Fleeti om denne bilen» er AI-generert og rettes når vi finner feil. Eier-vurderinger kommer fra verifiserte Fleeti-brukere.
Har du en Nissan Leaf?
Legg bilen til i Fleeti — gratis. Vi passer på EU-kontroll, service, verdi og dokumenter, samlet på ett sted, og bygger en levende historie du eier selv.